Купить Флюс гель ФАП 500 г за 1885 руб онлайн

Применяется для соединения меди и её сплавов, чёрных и нержавеющих сталей оловянными и оловянно-свинцовыми припоями. Флюс водорастворимый. Остатки флюса после пайки смывается водой. Флюс разработан для мягкой (низкотемпературной) пайки нагревом газовой горелкой. Пайка медных труб низкотемпературным припоем с нагревом газовой горелкой имеет ряд особенностей. При низких температурах флюс замерзает, перед применением необходимо выдержать при комнатной температуре до размораживания. Флюс гель ФАП Флюс гель для низкотемпературной (мягкой) пайки. Рекомендуемый температурный интервал пайки 150°C - 350°C. Перед применением тщательно перемешать. После сочленения деталей под пайку, излишки флюса, оставшиеся вне спаиваемых зазоров, удаляют ветошью. Нагрев проводят восстановительной частью пламени. Наводнившейся флюс не теряет своих флюсующих свойств (вплоть до 50% насыщения водой), но переходит в жидкое состояние. Флюс имеет консистенцию пасты для удобства его нанесения в достаточном количестве и сохранения в зоне пайки до начала нагрева. Флюс гигроскопичен, хранить в герметичной таре. Пламя должно «омывать» всю зону пайки. Для гарантированного заполнения зазоров припоем нагрев продолжают до появления окисной пленки на поверхности металла (побежалость) и выгоранию (почернению) остатков флюса. При нагреве часть флюса испаряется, при этом пары флюса малогорючи. На зачищенную от красок и ржавчины поверхность наносят флюс-пасту и прогревают место наплавки горелкой. Флюс образует на паяемой поверхности тонкую плёнку, которая сохраняет флюсующую способность до температуры более 350°C. *Ремонт мелких дефектов корпуса автомобиля. Этот процесс позволяет флюсу равномерно распределится в зазорах и покрыть всю спаиваемую поверхность тонкой пленкой. Пруток припоя подводят концом к капиллярному зазору и оплавляют теплом от деталей. При нагреве флюс оплавляется, далее происходит интенсивное испарение растворителя. За растеканием припоя вдоль зазора ведут визуальный контроль, при необходимости добавляя припой небольшими порциями. Флюс наносится на спаиваемые поверхности кистью или шпателем, мелкие детали удобно офлюсовывать окунанием. В этот момент нагрев необходимо прекращать. Перегрев может привести к охрупчиванию паяного соединения (из-за образования хрупких соединений меди с оловом). При пайке массивного латунного фитинга и тонкой медной трубы нагрев следует вести со стороны фитинга, для обеспечения равномерного прогрева зоны пайки. Количество припоя для спая, как правило, заранее отмеряют, отмечая изгибом прутка. При ремонте корпуса автомобиля, со снятием лакокрасочного слоя, мелкие дефекты можно устранить наплавкой низкотемпературного припоя. Низкотемпературный припой не повышает прочность в месте наплавки, но он позволяет выровнять поверхности, и он не подвержен сколам в процессе дальнейшей обработки и при эксплуатации автомобиля. Варианты применения: * Пайка медных труб. Далее, пруток припоя оплавляют теплом от нагретой части корпуса. Следует учитывать, что припой растекается по поверхности в сторону увеличения нагрева. Температуру нагрева можно контролировать по оплавлению припоя и характеру испарения флюса. При перегреве, флюс полностью испаряется. В этом случае нужно добавить флюс в зону пайки. После наплавки, излишки припоя легко сошлифовываются. Низкая температура нагрева при наплавке, позволяет избежать коробления и разупрочнения (отжига) тонких стальных листов корпуса автомобиля. * Пайка электрических проводов. При пайке электрических проводов, необходимо следить, чтобы флюс не попадал под изоляцию проводов, особенно многожильных, так как это приводит к коррозии. Если флюс полностью не испарился после пайки, остатки удалить протиркой смоченной спиртом ветошью.